一站式TRUE见理想车站，济郑高铁给你“美的”答案

　　“同饮黄河水，鲁豫一家亲”，作为山东和河南两个人口大省的省会，济南和郑州之间距离不远，交通却难言便捷。因此，济郑高铁从规划到正式建设，每一步都牵动着鲁豫两省人民的心，随着时间的推移，一座承载着理想的高铁正诞生在中国的大地上。

　　济郑高铁由郑州东站至济南西站，全长约407公里，是我国“八纵八横”高速铁路网的区域连接线，预计于2023年11月底正式全线开通运营。届时，济南至郑州用时将从目前的3-5个小时压缩到1.5小时，极大便利沿线人民群众出行，对助推中原城市群建设，加快区域经济社会发展，具有十分重要的意义。

　　那么，如何建造一座真正的“理想车站”？这并非易事。高铁的设计和建造需要具备高水平的技术和工程能力，同时也需要考虑安全保障。在空间舒适度方面，高铁站一般都采取半开放设计，开阔的大厅增加了配套空间制冷、供暖的难度。此外，面对数以万计的客流，需要更高效、安全的物流动线设计和运输设备保障，解决人流拥堵、货物运输等常见问题。

　　凭借着丰富的产品线以及一站式解决方案的专业能力支撑，美的楼宇科技成为了郑济高铁山东段“理想车站”的建造合伙人，让郑济高铁从暖通到电梯，从站点到配套用房，每一处场景都充满了精心雕琢的“美的”故事。

客货梯一站式解决方案

守护山东段“理想高铁梦”

　　济郑高铁的贯通，将使聊城正式迈入“高铁时代”，为这座拥有5000年历史文化的“江北水城”带来了新的生机。聊城西站作为济郑高铁山东段内面积最大的高铁站房，最高可容纳2000人。并且，站房设计为济郑高铁、京雄商高铁共用站，远期还将成为聊城至青岛城际铁路共用站场。因此，便捷、高效、安全、智能的乘客电梯解决方案是不可或缺的。

　　考虑到高铁站房的交通效率、工程进度以及未来的承载能力，聊城西站对于乘客电梯的需求主要聚焦在无机房、大载重、速度快、省空间及安装效率上。为了满足站点需求，美的楼宇科技为聊城西站提供了8台LINVOL云航系列无机房客梯，其载重量达1350kg，采用无机房结构设计和超薄主机，结构紧凑，整机厚度降低75mm，井道空间利用提升20%，降低建筑空间成本；MECS控制柜，集高性能与智能化CPU控制系统、新一代功率器件、iBUILDING美的楼宇数字化平台等黑科技于一体，梯速支持最大12m/s，支持8台目的层群控，凭借专业的数智化性能满足高铁站高客流运载需求。

　　从左到右分别为：智能化MECS控制柜、永磁同步无齿轮曳引机、智能门机系统

　　此外，云航无机房客梯使用了创新结构设计，减少焊接结构，标准配置，即装即用。通过模块化安装，较传统产品安装效率可提升10%，并提供全生命周期跟踪服务，为聊城西站如期开通提供“加速度”。

　　车辆段，形象的说，就是高铁列车的“4S店”，它是车辆停放、检查、整备、运用和修理的管理中心所在地，最大限度地保证了客车的运行安全和优良品质。济南西车辆段则是山东省唯一一个铁路轮轴四级修检修基地，配属客车1546辆，年检修能力1.2万条车轮。面对高强度的检修任务，大载重、高效率、低能耗、长寿命的货梯设备是客户心之所需。为此，美的楼宇科技提供了4台WINONE无机房货梯，单台载重量达2000kg，全面提升济南车辆段的运载能力。该梯搭载了自主研发的永磁同步无齿轮曳引机，无油运行，全磁直驱，大幅减低运行中噪音及震动，提高传动效率25%，体积小，寿命长，相比普通蜗轮蜗杆主机，能耗降低30%。

　　此外，WINONE货梯同样配备智能化MECS控制柜，大幅提高电梯系统性能；先进的智能变频门机控制系统，大大提高了电梯运行时的安全性和敏捷性；集成智能变频控制系统和绿色环保永磁同步电机等新技术的结合，不仅可以有效加快货物运输速度，提升运输效率，还可以减少能耗，增强安全性能，延缓设备老化，延长使用寿命。

　　聊城西站的LINVOL客梯和济南车辆段的WINONE货梯，充分彰显了美的楼宇科技在电梯领域的全面性和领先性，能够一站式满足不同空间的交通运输需求，提供便捷、高效、安全、智能的综合解决方案。

　　济郑高铁的全线贯通，进一步完善了区域路网结构，强化鲁豫两省交通区位优势，促进区域间社会经济交流，也必将成为中国高铁线上一道美丽的风景线。而美的楼宇科技为济郑高铁山东段打造的集暖通、电梯于一体的整体解决方案，再一次彰显了美的在轨道交通领域强大的“一站式服务”实力，为中国“理想车站”塑造了一个崭新典范。

　　未来，美的楼宇科技将继续以智慧建筑一站式解决方案，为中国高铁领跑世界注入强劲动能，同时助力我国构建以5G基站、大数据中心、人工智能、工业互联网、城际高速铁路和城际轨道交通等领域为主的现代化新型基础设施体系。