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电梯早新闻Early Elevator News

新电梯早新闻2024年12月17日 十一月十七 星期二

2024-12-17 00:161824
来源:新电梯网作者:张东


智慧创新、砥砺前行“电梯智能制造、更新改造新年座谈会”邀请函​

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为了进一步推动行业技术进步、融入大改造、提质增效大环境中,新电梯网、新电梯网广东记者站特举办本次新年交流活动。本次活动将于2025年1月6日下午13:30-17:00在佛山佛山市特种设备协会,佛山市南海区狮山镇科技西路6号楼4楼会议室举办,诚挚邀请电梯监管检测、协会领导、电梯专家及相关人士出席。报名截止日期:12月21日18:00。

  新电梯网诚挚邀请

  2024-12-14


国家首批“沙戈荒”规模最大塔式光热项目@康力3.5m/s高速梯​

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国家首批“沙戈荒”规模最大塔式光热项目,甘肃酒泉阿克塞汇东新能源吸热塔,康力为其提供KLK2 3.5m/s高速电梯

杭州市钱塘区首个“公交电梯”投入使用​

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12月12日,杭州钱塘区白杨街道大北社区裕园公寓5幢的“公交电梯”正式投入使用‌。这部电梯采用了“托管式加梯”的新模式,即电梯公司全额承担前期建设和后期维保费用,居民无需出资,只需像乘坐公交车一样付费使用即可‌。

迅达电梯现任首席运营官Paolo Compagna已经被任命为首席执行官,自2025年4月1日起生效

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2024年12月12日,瑞士迅达发布消息称,现任首席运营官Paolo Compagna已经被任命为首席执行官,自2025年4月1日起生效。以下是详细情况:

新任首席执行官‌:Paolo Compagna,他自2010年进入迅达电梯工作,现被任命为首席执行官,任期从2025年4月1日开始‌。

过渡安排‌:现任董事长兼首席执行官Silvio Napoli将与Paolo Compagna合作,负责首席执行官的过渡工作,直到定于2025年3月25日举行的股东大会‌。

Silvio Napoli的背景‌:Silvio Napoli已经在迅达工作了30多年,经历了全球电梯产业的高速发展阶段,并在他的带领下,迅达电梯全球取得了令人瞩目的成绩‌。

此次人事变动标志着迅达电梯进入了一个新的发展阶段,由Paolo Compagna领导的新管理团队将继续推动迅达电梯在全球市场的发展。

北京曝光三起电梯维护保养环节典型违法案例

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近日,北京市市场监管部门严厉打击电梯安全领域以修代保、虚假维保等违法违规行为,查处一批电梯维护保养环节典型违法案例,现予以公开曝光:

案例一:北京市环宇电梯工程有限公司未按照安全技术规范的要求进行电梯维护保养,多台电梯缓冲器柱塞复位电气全装置失效、紧急报警装置失效、层门间隙超出规定值。对该单位未按照安全技术规范要求进行电梯维护保养的违法行为作出罚款13000元的行政处罚。

案例二:北京精安鸿业电梯有限公司未按照安全技术规范要求进行电梯维护保养,填写的维保记录中减速机润滑油、选层器动静触点、补偿链等项目结论严重失实。对该单位未按照安全技术规范要求进行电梯维护保养的违法行为作出罚款10000元的行政处罚。

案例三:北方海科电梯工程(山东)有限公司未按照安全技术规范要求进行电梯维护保养,维保的电梯导靴油杯油量不足、维保记录未按照维保计划和维保周期填写。对该单位未按照安全技术规范要求进行电梯维护保养的违法行为作出罚款10000元的行政处罚。

佛山龙江:虚构电梯维保记录,一人维保两人签字,3分钟完成维保工作

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2024年5月20日,龙江市场监督管理所执法人员对某电梯使用单位开展日常检查,通过查看使用单位监控录像、维护保养记录等,发现某富电梯有限公司(电梯维保单位)的操作人员存在虚构电梯维护保养记录问题。经调取相关监控视频发现2024年5月6日当天维保人员没有对上述电梯开展维保工作。该电梯维保单位未按规定维护保养电梯的违法行为,并处罚款15000元。

2024年4月3日,龙江市场监督管理所执法人员对某电梯使用单位开展日常检查,通过查看使用单位监控录像、维护保养记录等,发现某奥电梯有限公司(电梯维保单位)的操作人员存在弄虚作假、违反安全技术规范问题。监控录像显示某次维保仅有一人参与,但维保记录签署了两名维保人员姓名;该电梯维保单位未按规定维护保养电梯的违法行为,并处罚款40000元。

2024年3月20日,龙江市场监督管理所执法人员对某电梯使用单位开展日常检查,通过查看使用单位监控录像、维护保养记录等,发现某锋电梯工程有限公司(电梯维保单位)的操作人员存在省时省力走过场,电梯维保停留在“纸面”的问题。监控视频显示维保人员进入机房不到3分钟且未携带任何工具,但维保记录记载已完成检查项目。该电梯维保单位未按规定维护保养电梯的违法行为,并处罚款15000元。

AI技术解决轿厢意外移动控制方法 —— 智能电梯产品系统化介绍(九)

吴1

目前,电梯轿厢意外移动保护装置至少有五、六种型式,而我们研究认为有些种类达不到新技术标准的要求,应采取5G通讯低时延特征来解决,现已形成专有技术。
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